СоцПроект "Россия-Украина"

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
Страница 1 из 11
Модератор форума: Sergei 
Форум проекта "Россия-Украина" » Старый форум (в переработке, но действует) » Дорожное движение в России » Обмен национальных прав на российские (Госдума продлевает на год срок обмена национальных прав)
Обмен национальных прав на российские
kaledin69Дата: Суббота, 20.05.2017, 19:13 | Сообщение # 1
Генерал-лейтенант
Группа: Модераторы
Сообщений: 485
Награды: 27
Репутация: 74
Статус: Отсутствует
Госдума продлевает на год срок обмена национальных прав на российские

Не хватает площадок для сдачи экзаменов для замены прав — такой аргумент в Госдуме сочли надуманным
Законопроект о переносе срока завершения обмена национальных водительских удостоверений на российские Госдума приняла в первом чтении, передает корреспондент ИА REGNUM 17 мая.
Сходный закон принимается уже в третий раз.
«Как мы понимаем, есть ответственные ведомства, которые должны выполнять нормы закона. И почему мы в третий раз вынуждены на год откладывать эту норму?» — указал спикер Госдумы Вячеслав Володин.
Обменять права можно будет не до 1 июня 2017 года, а до 1 июня 2018 года.
По данным комитета по транспорту, за три года на пассажирском транспорте из 27 тыс. погибших — по вине водителей погибли 147 человек. «Поэтому комитет настаивает на принятии закона», — отметил один из авторов законопроекта депутата Госдумы Евгений Москвичев («Единая Россия»).
По его словам, в РФ сейчас по найму работают 120 тыс. водителей, из них 11 тыс. — граждане Белоруссии. Подавляющее большинство транспортных компаний расположено в Смоленской (порядка 5 тыс. иностранных водителей) и Брянской областях и Московском регионе.
Основным препятствием для сдачи экзаменов и служащим причиной отказов в приеме заявлений на сдачу экзаменов является отсутствие необходимой материально-технической базы в экзаменационных подразделениях Госавтоинспекции — требуемого для сдачи экзамена водителя-международника подвижного состава и оборудованных площадок (автодромов).
«В некоторых субъектах сегодня граждане стран СНГ не могут сдать на категории СЕ и ДЕ, но проблема не зависит только от ГИБДД, там не хватает площадок (для сдачи экзаменов)», — сказал парламентарий.
Госдума переносит вступление норм в силу по надуманным основаниям, отметила вице-спикер Госдумы Ирина Яровая («Единая Россия»).
«Ситуация опасна тем, что создается прецедент грубого, длительного невыполнения требований закона на самом деле по надуманным основаниям, потому что каждый раз меняется основание и каждый раз ищется предлог, чтобы не исполнять требования закона», — указала Яровая.
Сейчас граждане Белоруссии не обязаны менять свои права на российские, указала парламентарий.
«Мы подняли документы, это 1998 года документы и 1996 даже года, международные соглашения, исходя из которых граждане Белоруссии имеют равные права с гражданами РФ, и не требуется легализации никаких документов, подтверждающих право на трудовую деятельность. Поэтому в данном случае речь идет о недобросовестном толковании действующих норм международного права из соглашений РФ», — отметила депутат.
Полпред правительства РФ в Госдуме Александр Синенко сообщил, что правительство настаивает на том, что иностранные граждане при желании работать в РФ водителями, должны проходить экзамены. «Их навыки должны соответствовать требованиям всех наших законов», — отметил он.

Источник


Доверься знающим, но втихаря загугли. С уважением - Константин!

Сообщение отредактировал kaledin69 - Суббота, 20.05.2017, 19:13
 
kaledin69Дата: Среда, 21.06.2017, 22:05 | Сообщение # 2
Генерал-лейтенант
Группа: Модераторы
Сообщений: 485
Награды: 27
Репутация: 74
Статус: Отсутствует
Права для иностранцев: к чему привел новый закон.

Для получения водительских прав иностранцам необходимо сдать один теоретический и два практических экзамена. При этом проходить заново курс обучения таким водителям не требуется. Отсутствие прав грозит работодателю штрафом в 50 тыс. руб. 

В настоящее время, в более чем в 30 регионах России при автошколах открыты консультационные центры для оказания помощи иностранным гражданам по обмену национальных водительских удостоверений на российские. Как показывает статистика таких центров, шанс получить российский документ есть не у многих. 

Ощущение, что права подарили 

Так, в центральную автошколу в Москве за консультацией обратились более 100 человек, 53 человека прошли тестирование по ПДД, 45 из них — не сдали пробный теоретический экзамен, рассказал «Авто Mail.Ru» координатор авто-и мотосообществ Комитета Госдумы, председатель «Гильдии автошкол» Сергей Лобарев. 

В Архангельске 120 человек прошли тестирование, из которых 105 человек — тест не сдали, аналогичная ситуация и в Приморье. 

«Результаты первых тестов в Приморье вызывают ощущение, что права иностранным водителям были подарены. Экзамен сдают 2-3% иностранцев, массовости в ГИБДД не наблюдается» — Сергей Лобарев, председатель «Гильдия автошкол» 

На этом фоне выделяется Татарстан. По словам Лобарева, в Казани 90% водителей-иностранцев поменяли национальные водительские удостоверения на российские заблаговременно, в течение прошлого года. 

Другая проблема заключается в том, что, например в Москве, около 90% водительских удостоверений не соответствует требованиям Венской конвенции 1968 года, говорит Лобарев, напоминая, что данной категории граждан потребуется обучение в автошколах. Таким образом, помимо затрат на выдачу прав — госпошлина сейчас составляет 2 тыс рублей — иностранным водителям придется потратить на обучение еще в среднем 20 тыс. руб. 

Венская конвенция была подписана на международной конференции о дорожном движении в 1968 году. Цель документа - повышение безопасности на дорогах стран-участниц за счет стандартизации правил дорожного движения. Документ подписали более 60 стран, в числе которых Россия, Украина, Белоруссия, Киргизия, Узбекистан и другие европейские и азиатские страны. 

Собеседник «Авто Mail.Ru» в столичной ГИБДД отмечает, что зачастую речь идет о вещах, которые, на первый взгляд могут показаться незначительными, но формально служат поводом отправить иностранца на обучение. 

Отметим, что в Конвенции содержится целый перечень требований, которым должны соответствовать водительские права. В том числе, в ней указан порядок написания фамилии/имени/отчества и требование обязательной транслитерации латиницей всех записей. 

«Например, в некоторых национальных правах транслитерируются латиницей только имя и фамилия а отчество — нет. Большого значения это не имеет, так как, например у белорусов, все написано кириллицей и нам понятно, но формально это не соответствует Конвенции», — отмечает собеседник. По его словам, другой вопрос, как относиться к таким документам. «У нас достаточно лояльно пытаются урегулировать ситуацию», — добавляет он. 

Вместе с тем, массовое получение иностранцами российских прав, если верить экспертам, оживило «черный» рынок автошкол. По словам Лобарева, в Москве и Санкт-Петербурге иностранных граждан интересует цена водительского удостоверения российского образца без сдачи экзамена в ГИБДД. 

По его данным, на «черном» рынке обмен иностранного водительского удостоверения без сдачи экзамена стоит от 90 до 300 тыс. руб. В настоящее время, рабочая группа из экспертов «Гильдии автошкол России» и профсоюза «Таксист» занимается поиском «черных» автошкол и «отдела продаж водительских удостоверений ГИБДД». 

Последствия нового закона ощутили на себе и обычные граждане. Например, почти с первого дня вступления в силу документа, только в Москве число водителей такси сократилось на 20%, а в некоторых регионах резко сократилось количество автобусов. 

Так, жители одного из районов Екатеринбурга ранее пожаловались, что у них перестали ходить автобусы по двум маршрутам. Как пояснили тогда Znak.com в ООО «Уралтрансгрупп», которому принадлежат маршрутки под соответствующими номерами, маршрут не снят, но на линии работает только 15 водителей из 30. С аналогичной проблемой, судя по всему, столкнулись и жители Москвы. 

«Второй день после отпуска мы не можем нормально добраться из Долгопрудного на работу, автобусы ходят очень редко и переполненные. Сегодня кондуктор сказала, что 93 водителя в городе не допущены до работы. При этом водителям с российскими правами приходится перерабатывать, чтобы хоть как-то справиться с пассажиропотоком» — Екатерина,жительница Долгопрудного 

Вместе с тем, ранее в столичном «Мосгортрансе» говорили, что запрет не отразится на работе предприятия, писала газета «Коммерсант». Так, из 1,7 тыс. водителей-иностранцев свыше 80% получили российские права, отмечали в пресс-службе «Мосгортранса». 

В подмосковном «Мострансавто», по данным издания, работают 400 водителей с правами иностранного образца. В ГУП «Пассажиравтотранс» (социальные маршруты в Петербурге) газете сообщали, что из 3,7 тыс. водителей только 27 — иностранцы, все они имеют российские права. 

Сами виноваты 

По мнению председателя профсоюза столичных таксистов Александра Макарова, действующий закон не нуждается в доработках. «Он не застал всех врасплох, об этом говорили уже несколько лет. Более того, в законе все четко и ясно прописано, нет двусмысленности», — считает он. 

«Нет таких прав? Идете и получаете, и добро пожаловать в наш бизнес. Не хотите получать? Пересаживаетесь на личное авто и перестаете работать в такси. Так что это больше лень и нежелание самих водителей — Александр Макаров, председатель профсоюза столичных таксистов 

При этом он согласен, что в Подмосковье таксистов с иностранными правами больше, и там действительно могут быть проблемы с нехваткой машин. «В Москве и водителей таких меньше, и некоторые продолжают ездить незаконно до первых санкций к ним», — говорит он. 

То, что у рынка Подмосковья действительно есть проблемы, говорит и руководитель профсоюза: «Время таксистов Подмосковья» Андрей Титов. По его данным, сокращение идет на 20-30%. «Таксопарки стоят и машины распродаются. Это действительно так. И виноваты, повторюсь, водители. Хотя среди иностранцев-таксистов есть очень много прилежных водителей», — резюмировал он. 

Напомним, что в минувшую пятницу в ситуацию с иностранными водителями уже вмешался премьер Дмитрий Медведев, который разрешил гражданам Белоруссии работать в России на основании национальных прав. 

Ранее на проблему с белорусскими гражданами указали депутаты Госдумы. Они отмечали, что равные права россиян и белорусов закреплены в договоре от 1998 года, а поскольку международные договоры имеют приоритет над законами России, белорусам для работы получать российские права не нужно. 

В итоге с 1 июля 2017 года белорусам для работы на территории России можно будет использовать водительские права, выданные белорусским МВД.

Источник


Доверься знающим, но втихаря загугли. С уважением - Константин!
 
Форум проекта "Россия-Украина" » Старый форум (в переработке, но действует) » Дорожное движение в России » Обмен национальных прав на российские (Госдума продлевает на год срок обмена национальных прав)
Страница 1 из 11
Поиск: